שירותי תחבורה גמישים ושיתופיים אינם עוד נחלתם של מרכזי הערים בלבד. על פי נתונים פנימיים של משרד התחבורה, נרשמה בשנה האחרונה עלייה משמעותית בביקוש להסעות מוזמנות, במיוחד ביישובי הפריפריה והערים הבינוניות.
גורמים בענף מסבירים כי תושבים רבים מחוץ למרכז סובלים ממחסור בתחבורה ציבורית בשעות הערב, בסופי שבוע ובאזורים מרוחקים. הפתרון, לדבריהם, מגיע משירותי הסעה גמישים המאפשרים הזמנה לפי צורך ולא לפי לוח זמנים קבוע.
בעקבות הנתונים, משרד התחבורה בוחן בימים אלו הרחבת פיילוטים להסעה שיתופית אזורית, בשיתוף רשויות מקומיות וחברות טכנולוגיה. המודל הנבחן כולל נסיעות מוזלות, שילוב נהגים מקומיים ותמחור דינמי בהתאם לביקוש.
“מדובר בפער תחבורתי אמיתי”, אומר גורם ממשלתי. “בפריפריה אין אלטרנטיבה לרכב פרטי, והפתרונות החדשים יכולים לשנות את המצב”.
עם זאת, גורמים בענף המוניות מביעים חשש כי הרחבת השירותים תפגע בפרנסתם. במשרד התחבורה מדגישים כי כל מהלך ייעשה תוך איזון בין צורכי הציבור לשמירה על הנהגים.
הדיונים נמצאים בעיצומם, והכרעות צפויות במהלך השנה הקרובה – הכרעות שעשויות לשנות את מפת התחבורה מחוץ לגוש דן.
