העתיד כבר בכביש: ישראל החלה בניסוי אוטובוס אוטונומי ללא נהיגה פעילה
מה שנראה בעבר כמו מדע בדיוני הופך בהדרגה למציאות בכבישי ישראל. משרד התחבורה אישר ניסוי באוטובוס אוטונומי בכביש ציבורי בנהריה, כחלק מתוכנית לקידום תחבורה חכמה המבוססת על בינה מלאכותית.
הניסוי נערך בשיתוף חברת הטכנולוגיה הישראלית Imagry, חברת נתיב אקספרס, נתיבי איילון ורשות החדשנות.
אוטובוס שמסוגל לנהוג בעצמו
האוטובוס האוטונומי מצויד במערכות ראייה ממוחשבת ובטכנולוגיות AI שמאפשרות לו לזהות הולכי רגל, כלי רכב, צמתים ומכשולים.
המערכת מעבדת את המידע שמתקבל מהסביבה ומקבלת החלטות נהיגה בהתאם לתנאי הדרך.
בשלב הראשון הניסוי מתבצע ללא נוסעים ועם נהג בטיחות מלווה, שיכול להתערב בעת הצורך.
הניסוי מתקיים ברחובות נהריה
האוטובוס פועל במסלול קו 5 של נתיב אקספרס, לאורך כ-8 קילומטרים.
המסלול כולל אזורים עירוניים, כיכרות, מעברי חצייה ותנועה של כלי רכב והולכי רגל.
האוטובוס החשמלי מסוגל להכיל עד 32 נוסעים ומציע טווח נסיעה של עד 200 קילומטרים בטעינה אחת.
מה היתרונות של תחבורה אוטונומית?
הפעלת אוטובוסים אוטונומיים עשויה בעתיד לסייע בשיפור זמינות התחבורה הציבורית, בניהול יעיל יותר של קווים ובצמצום חלק מהטעויות האנושיות.
עם זאת, לפני הפעלה מסחרית מלאה נדרשים ניסויים נוספים, אישורי בטיחות ופתרונות למצבי דרך מורכבים.
ומה לגבי מוניות ללא נהג?
בעולם כבר פועלים שירותי מוניות אוטונומיות במספר ערים, בעיקר בארצות הברית ובסין.
הניסוי בנהריה עשוי לתרום לפיתוח הידע והתשתית הרגולטורית הנדרשים להפעלת כלי רכב אוטונומיים בישראל.
בעתיד, אם הטכנולוגיה תוכיח את עצמה, ייתכן שנראה גם שירותי מוניות אוטונומיות בכבישי ישראל.
הניסוי הנוכחי הוא צעד משמעותי בכיוון הזה, אך עדיין אינו מהווה אישור להפעלה מסחרית ללא נהג.
