הקבוצות מגייסות בכירים, מפתחים, מעצבים ויוצרי תוכן כדי להצעיד את ענף המוניות לעידן התחרות, מול חוק אובר והענקיות הבינלאומיות
מאת חן אביטל
בעוד השוק הישראלי סוער סביב כניסתה המתקרבת של Uber, ובזמן שמשרד התחבורה מקדם חקיקה שתחולל מהפכה בתחרות בענף ההסעות, דווקא הגורמים המקומיים הם שמנסים להמציא את עצמם מחדש ולגייס את מיטב הכוחות לטובת שימור וחיזוק מעמד המונית הישראלית.
קבוצת ניוטקסי (NewTaxi), שהפכה בשנים האחרונות לשם מוביל בשוק המוניות, יוצאת כעת במהלך יוצא דופן: גיוס של בכירי מייסדי ענף המוניות בישראל, בצוותא עם ט מוביליטי (T Mobility) – אותה רכשה ניוטקסי בשנת 2025. אליהם מצטרפת Wizzy, שנמצאת כבר בפעילות מתקדמת ומקדמת שירותי שיתוף רכבים עירוניים החל מ-2019.
המהלך כולל גיוס נרחב של מפתחים, מעצבים ואנשי תוכן בינה מלאכותית (AI), במטרה להצעיד את הקבוצה כולה לעידן חדש של תחרות, פיוז'ן בין טכנולוגיה מסורתית לחדשנות, ולחזק את מעמד המונית והשירות השיתופי מול הענקיות הזרות.
מגזין Taxinews – הקול של הענף
מגזין Taxinews, ככלי התקשורת הרשמי של קבוצת ניוטקסי – שהפך לחלק בלתי נפרד מ-T Mobility ברכישה שבוצעה בשנה שעברה – מוביל את השיח, מעדכן ומציע זוויות חדשות לשיח בענף.
הקבוצה מדגישה שהמהלך הנוכחי אינו רק טכנולוגי, אלא גם חברתי: "אנו מגייסים כוחות, ונותנים תקווה חדשה לעולם המוניות הישראלי, דווקא ברגעים של חוסר ודאות," אומרים בניוטקסי. "השותפות עם Wizzy והאחות ט מוביליטי, יחד עם שילוב הדור החדש של אנשי בינה מלאכותית, נועדה להבטיח שלנהגי המוניות יהיה מקום של כבוד ומקצועיות גם בעידן החדש."
התחרות מתחדדת – והגרף רק עולה
בעוד Uber ורבים מארגוני המוניות מנסים למשוך לכיוון האינטרסים שלהם – לעיתים תוך הפחדות ומסרים על סיכונים בשוק, מאבקי כוח, ולעיתים גם קמפיינים נגד חוק אובר – בחברות המקומיות כבר מביטים אל האופק הבא.
ניוטקסי, שהייתה בעבר שותפה עסקית של Yango הרוסית, דרך גיוס נהגי מוניות לפלטפורמה, עברה דרך משברים עסקיים – כולל פרידה לא פשוטה וסגירת השותפות על ידי אשר עוז מצוות ניוטקסי, יחד עם צוות Yango, לאחר שהחליטו לעצור את הפעילות המשותפת. אך מאז, הקבוצה לא נחה: "אנחנו לא פחות חזקים מיאנדקס במובנים רבים," מבהירים בהנהלה.
המהפך של 2026: גיוסי ענק ומנהיגות מהשטח
החל ב-1 במרץ 2026, תבצע הקבוצה מהלך גיוס חסר תקדים: אחד מהבולטים והוותיקים בענף המוניות צפוי להצטרף ולעמוד בחזית – במטרה להוות את פני השטח והדימוי של החברות בשוק. צעד זה, יחד עם שילוב כוחות הפיתוח, שיווק ו-AI, נועד לייצר אלטרנטיבה אמיתית וחזקה לשירותי Uber, Wizzy והשחקנים הבינלאומיים.
מבט לעתיד: קרב על קהל הנהגים והנוסעים
בעידן שבו חוק אובר צפוי לשנות את כללי המשחק, והאפשרות לנסוע ברכב פרטי ולהפוך ל"דרייבר" עדיין אינה חוקית בישראל, המאבק על קהל הנהגים מתעצם. הקבוצות המקומיות מבינות שגם רכב פרטי, אם וכאשר יאושר לפעול במודל שיתופי, יהווה תחרות ישירה ומאתגרת.
"אנחנו מאמינים שלענף המוניות המוסדר, יחד עם טכנולוגיה מתקדמת, יש עדיין יתרון – בסטנדרט השירות, בהכשרה ובהיכרות עם הצרכן,"
מסכם מנכ"ל ט מוביליטי. "אנחנו כאן להילחם על הבית – ומזמינים את כל נהגי המוניות והדרייברים להצטרף למהפכה."
